Los empresarios del transporte sanjuanino le mandaron una cartita al Gobierno provincial: quieren que el boleto de primera sección pase de $1.300 a $1.550. Son $250 más, un 19,23% de aumento. Una cifra que, seamos sinceros, a uno le da ganas de volver a caminar al trabajo, aunque sea en enero y a las 3 de la tarde.

El pedido salió de ATAP (la Asociación de Transporte Automotor de Pasajeros) después de «revisar costos». Que es como cuando uno revisa la billetera a fin de mes: sabe lo que va a encontrar, pero igual lo hace con cara de sorpresa. Ahora la pelota está del lado del Ejecutivo provincial, que todavía tiene que evaluar el pedido.

Memoria de pez… pero con boleto

Para ponernos en contexto: el último aumento fue en abril de 2026, cuando el pasaje saltó de $1.070 a $1.300 (una suba del 21,5%). Es decir, no hace tanto. Todavía no se terminó de olvidar el último ajuste y ya viene el siguiente a golpear la puerta, con la delicadeza de un colectivo en hora pico.

Aquella vez, el Gobierno armó el nuevo cuadro tarifario mirando los costos con los empresarios, sobre todo los sueldos de los choferes y el precio de los combustibles. Dos cosas que, como bien sabemos los argentinos, jamás se quedan quietas.

El drama de los $2.000 millones

La novela viene de antes. Durante el paro de octubre, Ricardo Salvá, de ATAP, dijo que al sistema le faltaban unos $2.000 millones por mes para cubrir costos. Eso sí, aclaró que el reclamo era para «recomponer la ecuación económica» y no para aumentar el boleto. Pasaron unos días, hicieron otra revisión de costos y… sorpresa: ahora sí piden aumentar el boleto. Un giro de guion digno de telenovela de las tres de la tarde.

Dos días sin colectivos (bah, día y medio)

Todo esto pasa en medio de las negociaciones con la UTA, que desembocaron en un paro que dejó a San Juan sin colectivos durante día y medio en la primera semana de octubre. Un clásico del deporte nacional: caminar, pedir que te acerquen, rezarle a la bici y llegar tarde con cara de «no es mi culpa».

El 8 de octubre, tras siete horas de negociación (siete, no es chiste), ATAP y UTA llegaron a un acuerdo. Las empresas se comprometieron a pagar una diferencia de unos $324.000 por chofer, con depósito el viernes 9, correspondiente a septiembre. Los choferes habían denunciado que les liquidaron los sueldos con la escala de abril, o sea, cobrando con la tabla del pasado. Algo así como pagar con billetes viejos que ya no valen lo mismo. El acuerdo incluyó un aumento salarial del 10,5% y actualización de viáticos.

Capítulo 2: «Pago extra, parte II»

Pero ojo, que la serie tuvo segunda temporada. El jueves 15 de octubre, en otra audiencia en la Subsecretaría de Trabajo, UTA y empresarios acordaron un pago extraordinario de $60.000 no remunerativos por chofer, para este viernes 16.

Y todavía falta lo mejor: quedan diferencias salariales de mayo, junio, julio y agosto por resolver. O sea, hay deudas que ya tienen más antigüedad que algunos celulares.

¿Y ahora qué?

Por el momento no hay decisión oficial. El pedido de los $1.550 abre una nueva ronda de negociaciones con el Gobierno. Mientras tanto, a los pasajeros solo nos queda esperar, hacer cuentas con la calculadora y practicar la mejor de las disciplinas sanjuaninas: estirar la SUBE como si fuera chicle.