San Juan avanza en la incorporación del tramo ferroviario Albardón–Jáchal a la futura concesión del ramal San Martín, una obra que podría convertirse en una pieza clave para la logística de la actividad minera en la provincia.

El objetivo es recuperar la conexión ferroviaria hacia el norte sanjuanino y generar una alternativa para el transporte de grandes volúmenes de producción. En este esquema, el concentrado de cobre aparece como la principal carga que podría movilizarse por las vías, acompañado por cal y otras producciones.

El secretario de Industria, Comercio y Servicios, Alejandro Martín, explicó que la incorporación del tramo hasta Jáchal permitiría acercar la infraestructura ferroviaria a los futuros proyectos mineros del norte de la provincia. Para los emprendimientos ubicados en esa zona, Jáchal podría convertirse en un punto estratégico para concentrar y despachar la producción.

La recuperación del ramal demandará trabajos sobre la infraestructura existente. Si bien algunos puentes podrían ser aprovechados, será necesario intervenir sectores de vías y terraplenes y adecuar la trocha ferroviaria para permitir la conexión con el sistema previsto.

En tanto, los proyectos mineros ubicados en Calingasta y Barreal tendrían otra alternativa logística: la estación Cañada Honda, a la que se accedería mediante la Ruta 153.

Desde esos puntos, la producción podría incorporarse al corredor ferroviario con destino a Rosario y sus terminales portuarias, desde donde tendría salida hacia los mercados internacionales.

El esquema forma parte de la futura concesión de vías e infraestructura ferroviaria, prevista por un plazo de 50 años. También se contempla posteriormente la posibilidad de adquirir material rodante. Las ofertas para la concesión están previstas para noviembre de 2026.

La apuesta adquiere especial relevancia en un contexto de expansión de la minería metalífera en San Juan. El desarrollo de nuevos proyectos de cobre podría generar volúmenes de carga que hagan necesario contar con alternativas al transporte exclusivamente por camión.

Hoy, la utilización del ferrocarril en la provincia es muy reducida y buena parte de la infraestructura arrastra décadas de falta de mantenimiento. La recuperación del ramal hacia Jáchal implicaría, por lo tanto, no solo reactivar una conexión ferroviaria, sino también construir una nueva alternativa para la salida de la producción minera sanjuanina.

El desafío será convertir esa infraestructura en un corredor competitivo, capaz de acompañar el crecimiento de la minería y reducir los costos logísticos de una actividad que apunta a incrementar significativamente sus volúmenes de exportación.