El traslado de maquinaria pesada hacia el proyecto Vicuña quedó en el centro de la atención luego de un incidente ocurrido en un tramo complicado del camino, en la zona de El Torno, en Iglesia, cerca del límite con Guandacol, La Rioja. Según trascendió, los camiones de la empresa Terra eran los encargados de transportar los equipos hasta el área del emprendimiento.
Uno de los puntos que generó interrogantes fue la capacidad del vehículo utilizado para realizar el traslado. Se trataba de un camión IVECO de 480 CV, con una configuración de tracción habitual 6×4, aunque existen versiones que pueden contar con refuerzos para afrontar operaciones de mayor exigencia. De acuerdo con la información comercial de IVECO Argentina, una de las versiones específicas puede alcanzar una capacidad de tracción de hasta 132 toneladas.
En este caso, el equipo transportado era un Komatsu HD1500, cuya carga rondaría las 107 toneladas. A ese peso debía sumarse el del carretón, que, según la normativa mencionada, puede alcanzar las 45 toneladas. La combinación plantea dudas sobre las condiciones en las que se realizó la maniobra y la capacidad del conjunto para superar las exigencias del terreno.
Un camino difícil y varias hipótesis sobre lo ocurrido
De acuerdo con versiones extraoficiales, el incidente se produjo mientras el camión avanzaba por un sector de pendiente pronunciada. En ese tramo, habría recibido asistencia de un bulldozer para poder continuar la marcha. Sin embargo, durante el recorrido perdió tracción y comenzó a retroceder, arrastrando también al vehículo que lo remolcaba.
El episodio habría provocado daños menores en el camión y, afortunadamente, no se registraron personas heridas.
Las características del camino volvieron a poner sobre la mesa la importancia de la experiencia en este tipo de operaciones. Un camionero que realizó numerosos viajes a la cordillera con cargas pesadas observó las imágenes del incidente y consideró que podría haber existido falta de experiencia por parte del transportista para circular en terrenos de estas características.
Según explicó, en algunos sectores de montaña las pendientes son tan pronunciadas que resulta necesario recurrir a bulldozers para ayudar a los camiones a avanzar. En ese contexto, una maniobra incorrecta al seleccionar los cambios podría haber contribuido a que el vehículo perdiera el control y retrocediera. No obstante, tampoco se descarta que haya existido algún desperfecto mecánico.
Cuestionamientos a la preparación del traslado
Desde el sector del transporte también surgieron críticas a la forma en que se habría organizado la operación. Fuentes consultadas atribuyeron lo sucedido a una posible falta de experiencia de la empresa en el traslado de maquinaria pesada por caminos de montaña.
Un empresario del rubro, que pidió mantener su identidad en reserva, consideró que podrían haberse combinado varios factores, entre ellos la potencia del camión utilizado, la preparación del personal y la experiencia necesaria para afrontar un recorrido de estas características.
En ese sentido, sostuvo que, si el vehículo encargado de tirar de la carga no contaba con la potencia suficiente, se debería haber evaluado la utilización de un camión con lastre para mejorar la adherencia y facilitar la maniobra.
De todos modos, hasta el momento, estas apreciaciones corresponden a testimonios y posibles explicaciones sobre lo ocurrido, y no a conclusiones técnicas definitivas.
Sin intervención policial confirmada
En cuanto a las actuaciones oficiales, fuentes policiales del departamento de Iglesia indicaron que la fuerza no intervino en el incidente. Por otra parte, este medio intentó obtener información de Gendarmería Nacional, pero no consiguió respuestas al momento de elaborar la información.
Por ahora, las circunstancias exactas que provocaron el retroceso del camión no están confirmadas. La capacidad del vehículo, las condiciones del camino, la técnica de conducción y la posibilidad de una falla mecánica aparecen entre los factores que podrían ayudar a explicar lo sucedido.
