A partir de hoy, lunes 2 de septiembre, la alícuota del impuesto PAIS retrocede del 17,5% al 7,5%. La medida, que impacta en todos los productos y servicios importados, generó más novedades en la industria automotriz, que ya había experimentado cambios tras confirmarse su inclusión en el Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI).
En la previa no se preveía un impacto tan directo. De hecho, las estimaciones señalaban que la reducción del gravamen no se trasladaría de forma tan directa a las listas de precios. Desde el sector aseguraban que, si bien sí se evidenciarían cambios, los precios tenderían a mantenerse; punto que, apenas comenzado septiembre, experimentó otro comportamiento.
Con el impacto del impuesto ya vigente, Toyota dio a conocer sus precios para este mes, los cuales sorprendieron con una reducción entre el 2 y el 4% en toda su gama. Se trata de las primeras novedades que llegan desde la industria en relación a precios, por lo que se presume que las demás automotrices acomodarán sus listados en los próximos días.
Si se pone la lupa en cada modelo, aparecen con mayor notoriedad estos cambios. Por ejemplo, la entrada de gama del Yaris, que en agosto se listaba a $21.205.000, figura hoy en $20.357.000 marcando una baja del 4% de su valor. Lo mismo ocurre con el XLS con caja automática CVT, que pasó de costar $26.685.000 a $25.618.000; también un 4% por debajo.
En la misma línea se ubica el sedán Corolla, cuya entrada de gama pasó de $28.165.000 a $27.038.000 y su versión tope de gama hizo lo propio variando de $34.131.000 en agosto a $32.766.000 este mes. El Corolla Cross, SUV que experimentó un restyling este año, también se movió por esos números y pasó de $36.529.000 a $35.068.000 en su entrada de gama y de $42.126.000 a $40.441.000 en la versión SEG (tope de gama). El Yaris, el Corolla y el Corolla Cross llegan importados de Brasil.
La Hilux, pick up más vendida por cuarto mes consecutivo, también bajó su precio, pero lo hizo en torno al 2% (se hace en la Argentina). El cambio se evidencia al revisar cualquier modelo de la gama, como la DX 4×4 con cabina doble, que retrocedió de $42.397.000 a $41.549.000. Vale destacar que a inicios de este año, Toyota decidió congelar el precio de este modelo durante cuatro meses, luego del fuerte salto que experimentaron los 0km tras la devaluación de diciembre.
El efecto de la reducción del impuesto PAIS impacta con mayor fuerza en los modelos importados que en los de fabricación nacional (el caso de la Hilux), donde el 40% de las piezas son de producción local y el 60% proviene del exterior (el porcentaje sobre el que opera la rebaja impositiva).
Precios en retroceso, ventas en alza: el nuevo mercado automotor
Los patentamientos parecen haberse acomodado y empezar a promediar al alza nuevamente. Según el último reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), las matriculaciones ascendieron a 41.378 en agosto, marcando un aumento interanual del 4,8% y una baja intermensual del 4,1%.
Sebastián Beato, presidente de la entidad, adjudicó este reacomodamiento y crecimiento de las ventas a “los incentivos estatales que tienen incidencia directa sobre la actividad, como el anuncio de la baja del impuesto PAIS, un tributo que hoy impacta de lleno en el precio” y también a “la simplificación del trámite para la transferencia de autos, que baja costos y agilizará la operatoria de inscripción”.
No obstante, las ventas siguen por debajo en el acumulado anual (están 16,1% por detrás: hasta ahora se patentaron 267.954 vehículos frente a los 319.368 logrados en el mismo lapso de 2023). Habrá que ver si los patentamientos mantienen en los próximos meses la senda de recuperación que exhibieron desde julio.
