El presidente Javier Milei anunció motosierra profunda para su segundo año de mandato y en una de sus primeras medidas el Gobierno le dio un fuerte golpe a las arcas de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el gremio de los choferes de colectivos. Le quitan al sindicato del transporte la exclusividad de las capacitaciones a conductores, un cálculo de unos 11 mil millones de pesos.
Este martes, en la habitual la conferencia de prensa, el vocero presidencial Manuel Adorni anunció la medida que implementa la Secretaría de Transporte.
«A partir de ahora cualquier prestador del sistema que quiera ofrecer capacitaciones a los conductores podrá hacerlo. Para tal fin, y continuando con las medidas para una mayor desregulación dentro del Estado y libre competencia, se creará un Registro de Prestadores de Evaluación y Formación Profesional de los Conductores de Transporte Automotor de Pasajeros», detalló el área a cargo de Franco Mogetta a través de un comunicado.
En la práctica, la medida anunciada este martes representa una modificación al artículo 71 de la disposición 48/2019, que le otorgaba a la Asociación para Educación y Formación de Trabajadores del Transporte de Pasajeros (AEFTP), entidad vinculada a la UTA, la exclusividad para capacitar a conductores de transporte de pasajeros.
«Un kiosco menos del sindicalismo en Argentina. Estamos dando la batalla cultural e igualando la cancha para todos los argentinos como nunca se hizo. Repetiremos como un mantra: privilegios para nadie, competencia para todos», celebró la medida Mogetta, el secretario de Transporte.
FIN AL MONOPOLIO DE LA UTA PARA CAPACITAR CONDUCTORES
Instruí a la Agencia Nacional de Seguridad Vial a ponerle fin al monopolio que mantenía el sindicato de colectiveros Unión Tranviarios Automotor (UTA) a través AEFPT respecto a las capacitaciones a conductores profesionales.…
— Franco Mogetta (@FrancoMogetta) December 17, 2024
El funcionario, después detalló la medida que tomó y comunicó Adorni. «Instruí a la Agencia Nacional de Seguridad Vial a ponerle fin al monopolio que mantenía el sindicato de colectiveros Unión Tranviarios Automotor (UTA) a través AEFPT (Asociación para la Educación y Formación de trabajadores del Transporte de Pasajeros) respecto a las capacitaciones a conductores profesionales», remarcó Mogetta.
«Por una disposición de la ANSV (Agencia Nacional de Seguridad Vial) que habían dictado en febrero de 2019, quienes querían sacar una licencia de conductor profesional estaban obligados a tomar un curso en una entidad en la que era parte la UTA. Gracias a este beneficio, AEFPT o ‘La Escuelita de la UTA‘ cómo se la conoce, recibió anualmente más de 11.000 millones de pesos, eso se terminó a partir de hoy», agregó el funcionario.
Mogetta apuntó que «Desde ahora, queda habilitado cualquier prestador que quiera dar estas capacitaciones y cumpla con los requisitos» y concluyó su mensaje con el «Viva la libertad, carajo», que utiliza el presidente Javier Milei.
Tensión con los gremios del transporte
El mismo día en el que el Gobierno fue contra la UTA, el sindicato de maquinistas La Fraternidad ratificó el paro nacional de trenes por 24 horas para este miércoles 18 de diciembre, en medio de críticas a la gestión de Javier Milei.
Omar Maturano, secretario general del sindicato, sostuvo este martes que se encuentran «agarrados en una trampa» por parte del Ejecutivo nacional, que les propuso un compás de 90 días de espera, que se cumplió días atrás.
«Cuando llegamos a la mesa en noviembre, después de esperar 90 días, nos indican que el aumento era cero y únicamente nos daban 1% en noviembre y 2,50% en diciembre. Así que decidimos que era irrisorio, una dádiva, por lo tanto declaramos un paro de 24 horas para mañana», expresó en diálogo con radio Rivadavia.
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Paro de trenes: el jefe de La Fraternidad confirmó la medida de fuerza para mañana y acusó al Gobierno de hacerles una “trampa”
El sindicalista reconoció que la medida de fuerza traerá problemas a quienes se desplazan en todas las líneas de trenes que vienen desde el conurbano de la provincia de Buenos Aires hacia la Capital, pero cuestionó el deterioro del salario de los trabajadores.
El paro se mantendrá activo desde las 0 hasta las 23:59 del miércoles 18 de diciembre y se extenderá a todo el territorio nacional. Pero especialmente afectará a las líneas Roca, Mitre, San Martín, Urquiza, Belgrano Sur y Sarmiento, que conectan el GBA con la Ciudad.
«Tenemos que hablar de la causal que son nuestros salarios que se deterioraron aproximadamente en 46% de su nivel de compra, porque siempre se habla de las consecuencias y no de la causa», señaló el líder de los maquinistas.
Además, Maturano sostuvo que el paro también tiene un costo para los maquinistas, debido a que que les descuentan 60.000 pesos a quienes se adhieran a la medida, debido a que no prestarán servicios.
