La salud de Colapinto: Williams arregló el auto en tiempo récord y el argentino, que recibió el alta médica, correrá en Las Vegas desde el pitlane

«Su salud es la prioridad. Como todo el mundo sabe, Franco tuvo un gran accidente en la Q2 mientras realizaba una muy buena vuelta. El accidente de más de 50G en cualquier parte del mundo es grave. Fue al centro médico y le dieron el alta; está de regreso en el hotel descansando por la noche”. Con esas palabras llevó tranquilidad el jefe de Williams, James Vowles, luego del brutal accidente que sufrió Franco Colapinto en la clasificación del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1. Pero no sólo el estado físico y anímico del argentino lo preocupó. También las severas roturas que sufrió el auto N°43 que también pusieron en duda su participación en la tercera fecha estadounidense del Gran Circo.

Horas después una de las dudas se empezó a disipar. El propio Colapinto se encargó de mostrar el trabajo que hicieron los mecánicos quienes ya repararon el auto contra reloj. “¿Qué haría sin ustedes?”, posteó el argentino mostrando cómo el grupo de trabajo terminó de acomodar el auto para que pudiera ser de la partida anoche (en la madrugada argentina). Restaba esperar que los médicos de la categoría le dieran luz verde a él para que se pudiera subir al Williams. Y eso eso se supo luego de un comunicado que difundió la escudería en sus redes sociales.

“Tras el incidente que sufrió Franco en la clasificación de ayer, el equipo médico del evento le realizó hoy una evaluación exhaustiva y recibió autorización para competir en el Gran Premio de Las Vegas de esta noche. La salud de Franco es nuestra principal prioridad y nos sentimos aliviados de que se encuentre lo suficientemente bien como para competir después de un incidente tan importante. Agradecemos al personal médico por priorizar la salud y el bienestar de Franco y por la excelente atención que recibió”, anunció.

Y completó: “Estamos sumamente agradecidos a nuestro increíble equipo de mecánicos por su arduo trabajo durante la noche para reparar el auto de Franco y a nuestros fanáticos y socios por su continuo apoyo. Aprovechamos la oportunidad para realizar algunos cambios en la configuración durante la reparación y, como resultado, Franco comenzará la carrera desde el pitlane. Estamos deseando correr bajo las luces esta noche”. Si bien había quedado con el 14° mejor tiempo, los arreglos provocaron que se rompiera la regla del parque cerrado y finalmente saldrá desde la calle de boxes.

Lo que también ya debe saber Colapinto es que tiene la banca de Max Verstappen, quien en las últimas horas salió al cruce de las críticas que empezaron a aparecer luego del tercer palazo seguido del pilarense.

El tricampeón mundial de Fórmula 1 mostró su apoyo total después de su accidentada jornada y el debate que se generó a su alrededor, con muchos cuestionando su desempeño. El neerlandés, firme en sus declaraciones, no dudó en criticar a aquellos que desde fuera del paddock se aventuran a emitir juicios.

Cuando se le preguntó si el choque de Colapinto demostraba que las críticas hacia él son atinadas, Verstappen respondió de una manera tajante: “Pero los expertos… deberían mantener la boca cerrada”. El neerlandés, conocido por su sinceridad, defendió la complejidad de la situación que enfrentan los pilotos en las condiciones extremas del circuito de Las Vegas.

El piloto de Red Bull dejó claro que los desafíos en la pista no son fáciles para nadie, incluso para aquellos que cuentan con una experiencia de sobra. “No es nada fácil. Todo lo que hacés al límite no es fácil”, enfatizó Verstappen aludiendo a las difíciles condiciones que presenta un circuito urbano de reciente diseño que puso a prueba a todos los competidores.

Verstappen también resaltó la desinformación que a menudo proviene de quienes no comprenden la magnitud de la tarea de conducir al límite. “Incluso si condujera un coche de calle al límite en este circuito, tampoco sería fácil”, señaló. Además no dudó en criticar a algunos periodistas que, desde su perspectiva, no están en condiciones de juzgar a los pilotos. “Estar delante de la cámara suele ser ya una señal de que no pueden conducir un Fórmula 1”, disparó.