El pronóstico no falló y puntualmente la lluvia se presentó en La Plata con un diluvio que afectó los alrededores y la pista del autódromo Roberto Mouras justo en el día de la definición del Turismo Carretera, la categoría más convocante del país; de hecho, aquí algunos hinchas empezaron a acampar una semana atrás pese a que las puertas recién se abrieron el viernes.
«A mi entender, no se puede correr así. Sé que hay campeonatos en juego, pero el clima pone en crisis la visibilidad. Yo iría esperando y, en todo caso, retrasando la actividad», avisaba como una especie de premonición el heptacampeón del TC, Guillermo Ortelli, en el programa Campeones (AM590).
El intenso temporal obligó a la primera suspensión, a las 10, cuando debían ponerse en marcha las tres series del TC, importantes en la lucha por el título porque entregan 7.5 puntos. «Nos tomamos un paréntesis hasta las 11 para el inicio de la actividad», confirmó uno de los comisarios deportivos del fin de semana, Gustavo Mancuso. Un rato después, la ACTC confirmaba que la actividad comenzaría a las 11.10.
Un par de minutos después del horario fijado, y nuevamente con lluvia, la primera serie comenzó con Agustín Canapino al frente, el poleman de la clasificación del sábado luego de que la técnica excluyera el Challenger de Juan Martín Trucco, que había hecho el mejor tiempo en la pista.
Con la decisión de arrancar en una pista con mucha agua y banquinas complicadas, hubo dos vueltas previas detrás del auto de seguridad, mientras en la comunicación por radio el arrecifeño maldecía por un desbalance del auto por la puesta a punto de las gomas. «Es un desastre total, no lo puedo creer, la puta madre», se quejaba.
Cuando el pace car se fue, sin embargo, el Camaro no tuvo problemas en aguantar al grupo y picar en punta, sin abandonarla hasta el final llevándose los puntos que tanto querían detrás de él Germán Todino, que quedó en un expectante tercer lugar detrás de Spataro, y Santiago Mangoni, que arriesgó, se despistó, terminó 12° y complicó sus posibilidades matemáticas de aspirar al título que tiene como candidato a Mariano Werner y como máximo contrincante a Julián Santero.
Con visibilidad justa y poca tracción porque la lluvia caía con más fiereza, la segunda serie fue más lenta y comenzó con problemas para Trosset, a quien se le trabó el limpiaparabrisas y se fue a boxes, lugar donde quedó también Trucco, cuyos problemas habían comenzado el sábado tras la clasificación con la sanción.
Manu Urcera, en la punta, no pudo completar adelante la segunda vuelta porque Otto Fritzler lo adelantó en una gran maniobra aunque muy peligrosa por las condiciones de la pista. Mauricio Lambiris, el único piloto con chances de ir por el campeonato en la serie, lo pasó también al campeón 2022 tras acelerar a más de 200 km/h en el final y se llevó 6.75 puntos del segundo lugar.
Pero el plato fuerte llegó en la tercera batería, en la que competían Santero y Werner, quien subió un puesto hasta el tercer lugar porque quien lo ocupaba, Gastón Mazzacane, se despistó poco después de salir de los boxes. Con llovizna, y mejores condiciones que un rato antes, el entrerriano no tardó en ponerse segundo para salir a buscar al mendocino por la punta.
Al lograr mantener la posición, Santero logró achicar un poco la distancia con el líder de la Copa de Oro, que era de 12.5 y pasó a 11.75 cuando quedarán los 60 en juego de la final, que se largará -si el clima lo permite- a las 13.50, con televisación de la TV Pública.
