En lo que va del año, Toyota logró comercializar 25.206 unidades, un 64,4% más que durante el primer trimestre del 2024, acorde a lo que informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
Si se pone la lupa en los modelos más vendidos, Toyota logró meter dos ejemplares entre los tres más vendidos. De hecho, su pickup, la Hilux, fue el auto más comercializado durante el tercer mes del año, con 2715 matriculaciones. En segundo lugar quedó el Fiat Cronos (2598) y para cerrar el podio se posicionó el modelo entrada de gama de Toyota, el Yaris con 2465 cómputos en marzo.
Para mantener un buen ritmo de ventas, Toyota actualizó sus valores en torno al 1,2% siendo la primera automotriz en comunicar sus nuevos montos para el cuarto mes del año.
En lo que refiere a su portfolio, el modelo más económico es el Yaris, auto que registró 6196 matriculaciones, un 59% más que el mismo periodo del año anterior (3887). Se ofrece con dos siluetas: hatchback y sedán, siendo ésta última una alternativa que ya no se fabrica, pero se comercializa el remanente de stock que quedó en los concesionarios (lo mismo ocurre con las versiones manuales).
Así, en cuanto a precios, el Yaris hatchback con caja manual (XS) parte desde los $22.648.000 y alcanza los $29.417.000 en su variante tope de gama (S 1.5 CVT 5P). Mientras que la versión sedán, el XLS 1.5 MT está listado por $27.325.000 y se ubica en $28.503.000 en la versión XLS pack CVT.
En segundo lugar se encuentra el Toyota Corolla, el sedán insignia de la marca, que registró 2692 matriculaciones en el primer trimestre, número que le valió para superar en un 18,2% los cómputos del mismo periodo de 2024 (2277).
Este modelo también sufrió modificaciones, al igual que el Yaris. En ese sentido, Toyota había informado en enero del 2025 que ahora toda la gama incorpora una nueva central multimedia de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play, que reemplaza a la anterior de 9 pulgadas y elimina los botones físicos en su lateral izquierdo. Además, todos los puertos USB ahora pasan a ser del “tipo C”.
En lo que refiere a los precios, su variante entrada de gama, XLI CVT se lista en $31.087.000, mientras que en el otro extremo está el SEG CVT por $38.339.000. En este caso, también se ofrece dos variantes híbridas HEC CVT ($36.195.000) y HEV SEG CVT ($40.175.000).
Dentro del abanico de opciones de la marca nipona, en el segmento SUV se encuentran dos modelos, el Corolla Cross y el SW4. El primero contabiliza 5189 patentamientos en el primer trimestre de 2025 y se lista a $39.228.000 en su versión de entrada de gama (XLI CVT) y llega a $46.046.000 para la opción más equipada (SEG CVT). También figuran versiónes híbridas: XEI HEV CVT ($43.279.000) y SEG HEV CVT ($47.242.000).
Ahora bien, el SW4 acumuló 1999 cómputos en lo que va del año, un 119,2% más que el primer trimestre del 2024, cuando se habían contabilizado 912 operaciones. En este caso, hay dos versiones disponibles: la entrada de gama (SRX 2.8) listada en $69.792.000 y la tope de gama (Diamond) que figura a $70.153.000.
Para cerrar con el listado, en el segmento de las pickups, la Hilux acumuló 8628 ventas con el correr del año, un 74% por encima del mismo periodo del año anterior. Su versión entrada de gama (tomando como base la cabina doble con transmisión manual), figura a $39.906.000 y llega a $68.194.000 en la variante SRX 4×4 automática.
Teniendo en cuenta todo el portfolio de la marca en la Argentina, así quedaría un listado de las cuatro opciones más económicas de Toyota en nuestro mercado. En este caso, se destacan únicamente las versiones de entrada de gama de cada modelo y no se distingue por segmento.
LA NACION