Tal y como había anticipado LA NACION, Mariano Cúneo Libarona, ministro de Justicia, anunció el viernes 30 la reducción de aranceles para la compra y venta de automóviles. A través de un comunicado, estableció la “libre elección de Registros para los usuarios, la creación de un Legajo Digital Único y el establecimiento de un tope para las ganancias”.
De ahora en más, el costo de la transferencia de vehículos será del 1% en relación al valor del bien y no se cobrará la emisión de cédulas de identificación automotor, títulos, chapas, patentes ni la certificación de hasta dos firmas. Según estimaciones del ministerio, estos cambios representan “un ahorro mensual adicional de $1300 millones para la Administración Pública” y que “regresen al bolsillo de los argentinos más de $36.000 millones por año”.
Acorde a la resolución a la que tuvo acceso este medio, también se seguirá avanzando con la eliminación del 40% de los Registros, continuando con aquellos “intervenidos por agentes de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA) y todos los Registros Seccionales cuyo funcionario a cargo haya presentado la renuncia, en la medida que dicha renuncia sea aceptada”.
Todas estas medidas siguen la línea del decreto de desregulación económica emitido por el Gobierno en diciembre último, donde se había establecido que los trámites de inscripción y transferencia de un vehículo puedan hacerse de manera digital y simplificada, sin tener que concurrir personalmente al registro automotor en el que está radicado el auto.
En ese decreto, se le otorgó tiempo a la DNRPA para implementar el “sistema remoto, abierto, accesible y estandarizado” hasta el 2 de mayo último.
Ahora bien, con esta nueva resolución, el sistema de transferencias de autos y cualquier tipo de vehículo cambia significativamente. Hasta este momento, el arancel de transferencias era del 1,5% para autos de fabricación nacional y del 2% para importados. A ese monto hay que sumarle los costos de los certificados, formularios, informes de dominio y certificación de firmas.
En total, contemplando también los impuestos provinciales de sellos, la mera transferencia de una unidad podía implicar un gasto de $250.000 para el usuario, por ejemplo, en el caso de un Volkswagen Gol Trend (el usado más vendido todos los meses) modelo 2012 con una valuación de $6 millones, según la lista de precios de la Cámara de Comercio Automotor.
En el caso de un auto mucho más nuevo, por ejemplo un Toyota Corolla de 2023, el costo total de una transferencia ronda los $965.000.
Lo primero que se modifica con la resolución del Ministerio de Justicia es el porcentaje arancelario, el cual está fijado en un 1% y no discrimina en si la unidad es importada o nacional. El segundo punto que cambia es el pago de documentación, la cual de ahora en más es gratuita. A su vez, cada persona podrá elegir en qué registro hacer el trámite; punto que aparece como gran novedad, dado que hasta ahora cada vehículo tenía una radicación fija.
Es ahí donde aparecen las principales novedades. Cuando el Gobierno publicó el mencionado decreto en diciembre, instó a las provincias a disminuir los impuestos y tasas provinciales de sellos, los cuales, hasta la fecha, no sufrieron modificaciones. Se presume que al poder elegir un registro para hacer el trámite, se podría optar por aquellos que tengan ese tributo más bajo.
Por ejemplo, según el estimador de costos de la DNRPA (que todavía no fue actualizado acorde a la norma nueva comunicada), transferir un usado en la Ciudad de Buenos Aires así como en la provincia de Buenos Aires implica abonar sólo en concepto de impuestos $180.000 (siguiendo con el ejemplo de un Volkswagen Gol Trend de más de 10 años). Sin embargo, hacerlo en Tierra del Fuego implica $60.000; en Neuquén, $84.000 y en Mendoza, $90.000, para tomar distintas referencias.
Por último, todos estos trámites podrán hacerse de manera digital y sin asistir presencialmente a ninguna oficina registral. En esa línea, había sido Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, quien había dado un adelanto de este anuncio cuando, el 27 de agosto último, dialogó con el periodista Eduardo Feinmann en LN+.
“La firma digital permite que uno firme cualquier documento [….] La semana pasada agilizamos ese proceso, que no se podía hacer desde la casa y ahora sí. Eso fue un paso previo, para que un cambio registral de un auto se pueda hacer desde la casa, o la compraventa de un auto. Los trámites se podrán hacer por la computadora desde tu casa”, comentó en aquel entonces.
“Se podrá hacer en cualquier registro. Antes había que ir a uno solo, ahora habrá competencia entre registros. Es una manera de abaratarle costos a la gente”, había señalado.
