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Desde cuánto se puede conseguir el Peugeot 208

Última actualización: 13 de agosto de 2024 11:13 am
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Las ventas de autos repuntaron en julio respecto de junio, pero siguen por abajo en la comparación interanual. El mes último, se patentaron 42.892 unidades, un 38,8% más que en junio (30.906) y un 2,8% menos que en el mismo mes de 2023, cuando se habían vendido 44.117 vehículos, según los datos informados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

En los primeros siete meses del año, se patentaron 226.318 vehículos, un 19,1% menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 279.902 unidades.

El presidente de Acara, Sebastián Beato, analizó respecto de los resultados que “en julio, luego de varios meses, hemos vuelto a crecer fuerte comparado contra el mes anterior, e iniciamos así la segunda mitad de 2024 con una recuperación de ventas, basados principalmente en dos grandes motivos, la brecha en el tipo de cambio, que ayuda a que la adquisición de muchos vehículos pase a ser más conveniente, y el otro es la gran aparición de la financiación con tasas mucho más razonables que hace seis meses o un año”.

En este contexto, Peugeot difundió sus precios actualizados para el mes en curso. Así quedó configurada la gama del 208 hecho en la Argentina en la planta de El Palomar de Stellantis:

El Peugeot 208 cerró julio con 3185 unidades patentadas y una participación del 7,9% en el mercado. En cuanto a posiciones, quedó segundo en el podio, precedido por la Toyota Hilux (3441 unidades). Este mes, Stellantis presentó el restyling del modelo, que llega ahora con cambios en el diseño frontal y nueva motorización (incorporó un propulsor turbo 1.0 de 120 CV).

En el acumulado del año, el modelo de la firma del león suma 17.610 unidades, es decir una participación del 8,2%. Es el segundo modelo que más patentamientos acumula en lo que va del 2024 después del Fiat Cronos, que suma 18.736 unidades.

Los 10 modelos más vendidos en julio

“En este semestre tendremos una normalización del mercado, con valores más lógicos, con una oferta más amplia por parte de las fábricas y financiación disponible para quienes la necesiten. Otro tema muy importante es el anuncio de que antes de fin de año se quitaría el total del impuesto PAIS, un tributo que hoy impacta de lleno en el precio. Esta es la otra pata que necesitamos para pensar en un escenario de recuperación hacia 2025, la de un Estado adoptando medidas que incentiven la actividad económica”, concluyó el titular de Acara.

autosLA NACION

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