Como parte de la decisión del Gobierno de abrir los cielos en el transporte aéreo, este jueves quedó habilitada la ampliación de operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery y además se eliminó la limitación en la cantidad de asientos de las aeronaves.
La medida fue publicada en el Boletín Oficial a través de la Resolución 240/2024 y ratificada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. “Seguimos desregulando el mercado aerocomercial. Las operaciones internacionales en Aeroparque no podían ser a escala ni usar aviones con más de 200 plazas. Ambas restricciones se liberan. Como resultado, Jetsmart comenzará a operar Santiago de Chile -Buenos Aires-Río de Janeiro, que estaba prohibido. ¡Viva la libertad carajo!”, dijo el funcionario en su cuenta de la red social X.
En concreto, la resolución 240 permite la operación en Aeroparque de vuelos internacionales (de carácter regional) que efectúen escalas comerciales previas, intermedias y posteriores en países que no sean los del origen de la línea aérea que las realiza.
A su vez, mediante esta resolución, se levanta la limitación en la cantidad de asientos de las aeronaves que operan dichos vuelos, que excluía el uso de aviones de mayor porte.
Chile, Bolivia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Perú, Colombia y Estados Unidos podrán operar nuevos vuelos con combinaciones regionales. A modo de ejemplo, una línea aérea de Chile ahora estará posibilitada a operar Santiago-Buenos Aires-Montevideo con aeronaves Airbus 321 y recíprocamente para una línea aérea argentina.
“Esto permite que las líneas aéreas que operan regionalmente puedan planificar vuelos a menores costos por tener aviones con más pasajeros y hacer combinaciones por los convenios firmados por cielos abiertos. Es un paso importante para que definan nuevas rutas y combinaciones”, dijeron fuentes de la secretaría de Transporte y citaron también el ejemplo de JetSmart que estaba queriendo comprar aviones Airbus 321.
“Esos ahora van a poder operar en Aeroparque y además la medida invita a otras aerolíneas que quieran hacerlo. Por ejemplo, con Perú se firmó apertura internacional. Esto puede hacer que quieran hacer Lima-Buenos Aires-San Pablo. Combinás puntos estratégicos con aviones más grandes”, agregaron.
Sin embargo, no solo las empresas extranjeras juegan, sino que fuentes de Aerolíneas Argentinas dijeron que comenzarán a operar desde octubre vuelos entre Santiago de Chile y las ciudades de Río de Janeiro y San Pablo, ambos con escala en Aeroparque. Además, para la temporada de verano, Aerolíneas evalúa ofrecer vuelos entre la capital chilena y Florianópolis, también con escala en Aeroparque, u otras combinaciones habilitadas por la nueva norma. Tanto los vuelos con destino a Río como los de San Pablo contarán con una frecuencia diaria.
En ambos casos, los pasajeros que aborden en Chile permanecerán en la aeronave en la escala de Aeroparque sin necesidad de cambio de avión y sin trámites de migraciones.
“Estos vuelos se enmarcan en el plan de mejora de la eficiencia y la productividad de Aerolíneas Argentinas, cuyo principal objetivo es mejorar los resultados económicos de la compañía. Parte de estas rutas se operarán con los nuevos 737 MAX que la compañía adquirió durante el último año”, completaron.
