El desembarco de Franco Colapinto a Alpine hizo mucho ruido en la Fórmula 1. Es que se pensaba que, luego de los 9 Grandes Premios disputados con Williams, seguiría en la escudería británica como piloto de reserva. Sin embargo, Flavio Briatore se vio seducido por el potencial, tanto en la pista como fuera de ella, del argentino y movió cielo y tierra para tenerlo en el equipo que pertenece a Renault y corre bajo bandera de Francia. La noticia fue anunciada con bombos y platillos por todas las partes involucradas. Pero poco se supo de la letra chica de las negociaciones y eso es lo que, a cuentagotas, reveló en las últimas horas la española María Catarineu, una de las representantes del chico del momento del automovilismo mundial.
«El acuerdo llegó porque ambas partes consiguieron lo que querían: Flavio logró contratar a Franco y James (Vowles) pudo darle la posibilidad de que pueda correr, ya que en Williams sus pilotos titulares tienen contratos a largo plazo. Briatore lo vio a Franco desde que debutó en la Fórmula 1. El día que charlamos por primera vez nos dijo: ‘He visto talento y lo quiero’. Siguió todas las carreras de cerca y cómo fue la evolución como piloto en los nueve Grandes Premios que pudo correr”, detalló Catarineu en diálogo con Infobae.
Y agregó: “Briatore es un personaje muy interesante, con mucha personalidad, muy apasionado y muy atrapante. Siempre tuvo a Franco entre cejas y a toda costa quiso tenerlo”.
Catarineu, que trabaja codo a codo con el inglés Jamie Campbell-Walter en la agencia de representación Bullet Sports Management, reveló que el contrato con Alpine será por cinco años, aunque evitó dar los montos que debió erogar la escudería francesa para quedarse con los servicios del argentino.
“Williams cedió a Franco por cinco años a Alpine. Entiendo que, si otro equipo aparece interesado por Franco, en ese plazo, supongo que sería una negociación entre Alpine y el otro equipo”, detalló al tiempo que confirmó que su empresa seguirá manejando la carrera y los intereses comerciales de Colapinto. “Es lo mejor para todos que Jaime y yo sigamos a cargo de Franco y más en el día a día. Obvio que Flavio estará al tanto de todo lo que pase. Esto es un trabajo en equipo”, puntualizó.
En ese sentido, valoró la buena predisposición de Vowles, mandamás de Williams, a la hora de facilitar la salida del argentino. “James es un tipo muy íntegro y cumplió con su palabra. Él se comprometió a conseguirle un lugar a Franco para que pudiera correr en F1. Siempre quiso que Franco tuviese un lugar y se ocupó de ello”, resaltó.
Catarineu, finalmente, evitó dar precisiones sobre las chances reales de que su represente deje su rol de reserva para ser titular en Alpine, donde ya tienen butaca confirmada Pierre Gasly y Jack Doohan. Se sabe que el francés es el número uno del equipo y, salvo un imprevisto, nadie lo moverá de su auto. Distinto es el caso del australiano, que debutó en el GP de Qatar, la última prueba del calendario de 2024, y tendría que mostrar sus dotes en las primeras cinco fechas de 2025 para revalidar su lugar en la elite.
De allí los rumores que abren la chance para que Colapinto vuelve al meterse en la grilla de 20 pilotos en plena temporada. Sin embargo, la empresaria española prefiere la cautela. “Hoy hay dos pilotos que tienen contrato y es algo que a nosotros nos excede. Eso lo definirá el equipo. No sé si va a debutar en Australia , Miami o donde sea, lo que sé es que Franco demostró que puede correr y por algo lo contrató Alpine”, concluyó con un guiño.
