Mientras el Gobierno busca avanzar con la privatización de Aerolíneas Argentinas, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger sugirió este martes otra alternativa respecto al futuro de la empresa estatal: «Una buena posibilidad es dársela a los empleados«. Y, sobre ese punto, agregó: «Es algo que se puede hacer rápido y de manera legal«.
En declaraciones televisivas, Sturzenegger volvió a cuestionar los «millones de dólares de pérdida» que deja la empresa. «¿Cuántas veces hablamos de que todo ex empleado tiene pasajes ilimitados, 4 cuando se van de vacaciones en enero y hay 11 mil empleados. Un total de 44 mil«, planteó, en un resumen de las críticas oficialistas a lo que consideran los privilegios sindicales en la aerolínea de bandera.
«Si la empresa es privada o de los empleados, que hagan lo que quieran y se regalen los pasajes. Cuando es a costa del contribuyente es inaceptable», apuntó Sturzenegger.
El ministro de Javier Milei para el desguace estatal explicó que su alternativa a la privatización -que implicaría el interés de otra compañía en Aerolíneas- es simple: planteó que el traspaso de la empresa a los empleados puede realizarse mediante la «transferencia de acciones» dado que «hay procedimientos legales que permiten eso», según explicitó en una entrevista con la señal TN.
En sintonía con el discurso oficial, Sturzenegger consideró «inaceptable» cualquier reclamo de aumento salarial en la compañía dado que, en ese caso, «lo va a pagar el contribuyente«.
El Gobierno no consiguió los apoyos para avanzar en la privatización de Aerolíneas Argentinas
Con el impulso de los aliados del PRO que presentaron el proyecto, el Gobierno defendió este miércoles en Diputados su plan de privatización de Aerolíneas Argentinas, amparándose en el déficit de la compañía y los paros salvajes de los gremios aeronáuticos, pero fracasó en su intento de avanzar en un trámite legislativo exprés por la resistencia del kirchnerismo y sectores de los bloques dialoguistas.
El presidente de la Cámara baja, Martín Menem, cumplió con la orden de Javier Milei de activar el tratamiento de la venta de la línea aérea y, ante esto, se realizó un plenario de las comisiones de Transporte y de Presupuesto, presididas por la radical Pamela Verasay y el libertario José Luis Espert, respectivamente.
José Rolandi, vicejefe de Gabinete, y Franco Mogetta, secretario de Transporte, argumentaron sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas en el Congreso.Foto Juano Tesone
La misión original era sacar despacho de comisión. Al menos ese era el deseo del oficialismo que también pretendía llevar el tema al recinto la próxima semana. Pero Verasay le puso un freno al Gobierno al enviar una nota a los bloques pidiendo que presenten sus propuestas de invitados, lo que obligó a convocar a una segunda reunión plenaria para el próximo martes.
Quedará abierta la opción de una tercera audiencia que se definirá a partir de lo que soliciten los bloques, que tienen plazo hasta el viernes para enviar la lista de convocados.
El Gobierno quiso aprovechar el clima de malestar generado por los paros de los aeronáuticos para avanzar con la privatización. «La coyuntura que se vive en el mercado nos dice que el momento es hoy», dijo José Rolandi, el dos de la Jefatura de Gabinete, quien junto al secretario de Transporte, Franco Mogetta, defendieron en Diputados la venta de la compañía.
Sorprendió la ausencia del presidente de la aerolínea Fabián Lombardo, que adujo «problemas de agenda».
