El Gobierno adjudicó a empresas privadas la concesión de ocho corredores de rutas nacionales por un plazo de 20 años. Los nuevos operadores deberán encargarse de la administración, el mantenimiento, la reparación y la explotación de los distintos tramos bajo el sistema de cobro de peajes.
La decisión fue formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes en el Boletín Oficial y firmada por el titular de la cartera, Luis Caputo. La medida aprobó la segunda etapa de la licitación pública nacional e internacional correspondiente a la denominada “Red Federal de Concesiones – Etapa III”.
Los corredores incluidos son Centro, Centro Norte, Mesopotámico, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo. Además de administrar y conservar las rutas, las empresas podrán realizar obras de ampliación, prestar servicios a los usuarios y desarrollar actividades complementarias que les permitan obtener ingresos adicionales.
El Tramo Centro fue adjudicado al consorcio integrado por AFEMA, Pablo Federico e Hijos y Guido Mogetta, que presentó una tarifa de $1399 sin IVA. Para el Tramo Centro Norte, la empresa seleccionada fue José Cartellone Construcciones Civiles, con una propuesta de $2175 sin IVA.
Por su parte, el Tramo Mesopotámico quedó en manos de IEB Construcciones y Trading MRG, que ofrecieron una tarifa de $3564,99 sin IVA. En el Tramo Noroeste, el Gobierno eligió la propuesta de Autovía Construcciones y Servicios, VAPEU y Guigivan, por $2285 sin IVA.
La concesión del Tramo Litoral fue otorgada a JCR y Néstor Julio Guerechet, con una tarifa ofrecida de $2876,04 sin IVA. En tanto, Carlos E. Enríquez y Hormi administrarán el Tramo Noreste, luego de presentar una propuesta de $2950 sin IVA.
Para el Tramo Chaco-Santa Fe fue seleccionado el consorcio conformado por José Eleuterio Pitón, Rovial y Obring, que ofertó una tarifa de $3520 sin IVA. Finalmente, el Tramo Cuyo quedó adjudicado a Laugero Construcciones, Green y Corporación del Sur, con una propuesta de $3090,2462 sin IVA.
La licitación se inscribe en el proceso de privatización de Corredores Viales, empresa que fue declarada sujeta a privatización por la ley 27.742, conocida como la Ley Bases. En febrero de 2025, el Gobierno había autorizado que el procedimiento se llevara adelante mediante la concesión de obra pública por peaje.
Antes de resolver las adjudicaciones, una comisión evaluadora analizó las propuestas económicas de las empresas que habían superado la primera instancia de la licitación. Según la normativa, las ofertas seleccionadas cumplieron con las condiciones previstas y fueron consideradas las más convenientes para el interés público.
La resolución también declaró inadmisibles las propuestas presentadas por Lemiro Pablo Pietroboni, Merco Vial y Frontera para los tramos Centro Norte y Noroeste. A su vez, descartó distintas ofertas de INMAC, Tecnoedil, Rowing, CPC, JCR, Néstor Guerechet, Autovía Construcciones, Guigivan y José Cartellone Construcciones Civiles, entre otras, para algunos de los corredores en los que habían participado.
