La construcción del Corredor Norte, la futura vía de acceso esencial para el desarrollo del Proyecto Vicuña, continúa avanzando con ritmo sostenido, consolidándose como una de las obras de infraestructura más relevantes de la región.
El trazado comprende varios tramos —desde el A hasta el D— y se integra con los trabajos de los sectores E y F, que habían sido adjudicados en abril de 2025 a la unión transitoria de empresas Terusi Construcciones S.A. y Semisa Infraestructura S.A.
El Tramo A —dividido en las secciones A1 y A2— abarca 63,6 kilómetros desde Angualasto hasta Junta La Palca, atravesando zonas como Malimán y El Chinguillo, e incluye la construcción de un puente de 100 metros sobre el Río Blanco en Piedras Pintadas, una obra que exige ingeniería detallada y logística compleja.
Por su parte, las secciones B, C y D —conectando Junta La Palca con La Majadita— constituyen el tramo de mayor extensión (más de 107 kilómetros), con movimientos de suelo, obras de arte, sistemas de drenaje y estructuras de contención que demandan altos estándares técnicos.
En conjunto, el Corredor Norte supera los 170 kilómetros de longitud y se proyecta como una infraestructura vial permanente que no solo garantizará la sostenibilidad operativa de la iniciativa minera, sino que también fortalecerá la conectividad terrestre y el desarrollo local a largo plazo.
Tras un proceso de selección de contratistas que evaluó criterios de solvencia financiera, capacidad técnica y seguridad, las empresas que siguen en carrera deberán también presentar planes de integración de mano de obra y servicios locales, con el objetivo de potenciar el impacto económico positivo en las comunidades cercanas al proyecto.
