Tras el ida y vuelta que protagonizaron las automotrices y el ministro de Economía, Luis Caputo, en las últimas semanas de abril terminó con listas de precios variadas comunicadas por las marcas.
Así como algunas decidieron no aumentar los montos, como fue el caso de Ford y Nissan, otras optaron por incrementos paulatinos que giraron en torno al 1,4% tal y como venía sucediendo en los últimos meses.
Ante ese panorama, las principales variaciones se dieron modelo por modelo. Si bien el promedio de incremento fue bajo, algunos vehículos presentaron una disminución más fuerte que el promedio así como otros aumentaron significativamente.
Tal es el caso de Volkswagen, que a pesar de que incrementó sus listas en torno al 1,3%, alguos modelos evidenciaron bajas de hasta un 5,4% y, otro, un aumento que superó el 6,5%. Todos estos movimientos se dieron dentro de la misma gama de dos modelos en lo que parece ser un reacomodamiento del portfolio.
Una de las mayores disparidades se dio en el T-Cross, ya que su versión Trendline 200TSI AT redujo su precio un 3,6% quedando en $36.032.800 para mayo, pero la alternativa Trendline 170TSI MT aumentó un 6,5%, figurando a unos $37.895.600.
Pero el modelo que más bajó de precio este mes fue otro SUV de la marca alemana, el Taos. Tanto la versión Highline 250TSI AT como la alternativa Highline Bi-Tono 250TSI AT bajaron un 5,4% sus montos de lista para este mes, quedando en $44.777.500 y $46.827.214, respectivamente. La gama completa de los modelos mencionados quedó configurada de la siguiente manera:
